Realizowana przez Polskie Linie Kolejowe S.A. przebudowa linii kolejowej na odcinku Tychy - Goczałkowice osiągnęła półmetek. Mieszkańcy Piasku, Pszczyny i Goczałkowic korzystają już z jej pierwszych efektów. Zadanie o wartości 1 mld zł dofinansowane jest przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Zakończono prace na przejazdach kolejowo-drogowych przy ul. Dworcowej w Piasku, ul. Katowickiej w Pszczynie i ul. Szkolnej w Goczałkowicach. Przejazdy zostały w pełni zautomatyzowane. Zmieniły kategorię z A na B, co oznacza, że ruch jest kierowany przez samoczynne systemy, wyposażone w sygnalizatory i rogatki. Rogatki zamykają się, a sygnalizacja miga czerwonym światłem, po najechaniu pociągu na czujnik. Punkty włączające sygnalizację przejazdową zostały rozmieszczone adekwatnie do niezbędnego czasu ostrzegania i zamykania rogatek, a wyłączające - bezpośrednio po przejeździe pociągu. Wymiana nawierzchni usprawniła przejazd samochodów na drugą stronę torów. Dodatkowo, w nowe urządzenia wyposażono przejazdy przy ul. Bieruńskiej w Pszczynie i ul. Powstańców Śląskich w Piasku.
Zaawansowane roboty widać też w Pszczynie, gdzie dla poprawy bezpieczeństwa i usprawnienia komunikacji budowane jest nowe, bezkolizyjne skrzyżowanie torów z drogą przy ul. Dworcowej i Męczenników Oświęcimskich. - Na miejscu pracuje specjalistyczny sprzęt. Wybudowaliśmy konstrukcję obiektu od strony ul. Męczenników Oświęcimskich, a obecnie prace prowadzimy od strony ul. Dworcowej, gdzie powstają pierwsze wzmocnienia zabezpieczające późniejszy wykop. Na stacji Pszczyna wymieniamy tory i przebudowujemy oba perony. W miejscu kładki powstaje bezpieczne przejście podziemne dla pieszych, które będzie wyposażone w windy i umożliwi wygodny i bezpieczny dostęp do peronów - mówi Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego Polskie Linie Kolejowe S.A.
W budowie jest nowe przejście podziemne pieszo-rowerowe w ciągu ul. Hallera. Oddanie obiektu do użytku zaplanowano w II kwartale.