Wraz z oddawaniem do ruchu kolejnych odcinków drogi ekspresowej S1, zbliża się termin obniżenia kategorii drogi krajowej na odcinku Tychy - Bielsko-Biała. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje przekazanie tego odcinka do sieci dróg wojewódzkich. Pozbawienie „jedynki” statusu drogi krajowej oznacza m.in. finansowanie jej utrzymania przez samorząd województwa, bez zapewnienia odpowiednich środków wyrównawczych. Wątpliwa jest również zapowiadana od wielu lat budowa bezkolizyjnego węzła drogowego na skrzyżowaniu DK1 z ul. Męczenników Oświęcimskich w Pszczynie.

Interpelacja
Do ministra infrastruktury trafiła interpelacja grupy posłów w sprawie utrzymania kategorii drogi krajowej dla odcinka od Tychów do Bielska-Białej. Ich zdaniem, nowy odcinek drogi ekspresowej S1, będący trasą o charakterze obwodowym, nie przejmuje obsługi ruchu lokalnego ani regionalnego realizowanego dotychczas przez DK1. W konsekwencji automatyczne pozbawienie analizowanego odcinka statusu drogi krajowej, mogłoby doprowadzić do przerwania ciągłości funkcjonalnej połączeń o znaczeniu ponadregionalnym, przeniesienia ciężaru finansowania, utrzymania i zarządzania trasą na samorząd województwa, bez zapewnienia odpowiednich środków kompensacyjnych, osłabienia spójności systemowej sieci dróg krajowych oraz utraty logiki planistycznej przyjętej w dokumentach rządowych i regionalnych, a także do zagrożenia dla realizacji projektów infrastrukturalnych współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej.

Negatywne skutki obniżenia kategorii
Jak ważna dla Pszczyny jest budowa śląskiej ekspresówki nie trzeba nikogo przekonywać. Dopiero po jej zakończeniu możemy liczyć na odczuwalny spadek liczby aut przejeżdżających przez „jedynkę” oraz poprawę czystości powietrza. Dzisiaj hałas i spaliny produkowane przez pojazdy stojące w korkach pogarszają warunki życia i wpływają negatywnie na zdrowie ludzi.
Otwarcie S1 nie może się jednak odbyć kosztem zdegradowania DK1 do kategorii dróg wojewódzkich. Argumentacja ministerstwa infrastruktury i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, że po zakończeniu budowy S1 na odcinku Mysłowice Kosztowy - Suchy Potok w Bielsku-Białej, „jedynka” utraci znaczenie tranzytowe i stanie się drogą przenoszącą ruch lokalny oraz regionalny nie przekonuje. Pomiędzy Pszczyną a Bielskiem-Białą powstało kilkanaście bardzo dużych hal logistycznych, służących obsłudze tranzytowych i lokalnych przewozów towarów. Przewoźnicy nie przeniosą zatem swoich przewozów na inne drogi. Droga krajowa zmieni kategorię na drogę wojewódzką i dalej będzie intensywnie użytkowana, tyle tylko, że przy znacznie mniejszych środkach na jej bieżące utrzymanie, remonty czy odśnieżanie.

Bezkolizyjne skrzyżowanie
Zapowiadana od wielu lat budowa dwupoziomowego węzła drogowego - estakady z ruchem okrężnym poniżej - na skrzyżowaniu krajowej jedynki z ul. Męczenników Oświęcimskich w Pszczynie też stoi pod znakiem zapytania. GDDKiA wydała na przygotowanie tej inwestycji, m.in. wykonanie dokumentacji budowlanej i wykonawczej, 462 312,50 zł. Kiedy inwestycja okazała się kosztowna, ostatecznie wyceniono ją na 81 671,8 tys. zł, wycofała się, próbując jednocześnie przerzucić finansowanie na samorządy.