Powoli zmierza ku końcowi budowa długo wyczekiwanej drogi ekspresowej S1. Od poniedziałku, 25 sierpnia kierowcy mogą korzystać z 10-kilometrowego odcinka od węzła Oświęcim do węzła Brzeszcze oraz kolejnego fragmentu obwodnicy Oświęcimia.

Jak ważna dla Pszczyny jest budowa śląskiej ekspresówki nie trzeba nikogo przekonywać. Dopiero po jej zakończeniu możemy liczyć na odczuwalny spadek liczby aut przejeżdżających przez „jedynkę” oraz poprawę czystości powietrza. Dzisiaj hałas i spaliny produkowane przez pojazdy stojące w korkach pogarszają warunki życia i wpływają negatywnie na zdrowie ludzi.
Droga od Tychów do Bielska-Białej przez Pszczynę, Goczałkowice i Czechowice-Dziedzice od dawna już nie wytrzymuje natężenia ruchu. Szacowanego na ponad 45 tysięcy samochodów na dobę. Problemem są również liczne skrzyżowania ze światłami i przejścia dla pieszych.
Odcinek między węzłami Oświęcim i Brzeszcze, przebiegający przez powiat pszczyński, oddano do użytku w poniedziałek, 25 sierpnia. Pozostała część odcinka Oświęcim - Dankowice i 4,2 km obwodnicy Oświęcimia, od węzła Oświęcim do ronda w Pławach, zostanie oddana do użytku pod koniec roku wraz z dwoma sąsiednimi fragmentami.
- Sukcesywnie będziemy oddawać kolejne odcinki bardzo ważnej i potrzebnej drogi ekspresowej S1, w tym także obwodnicy Oświęcimia, która przebiega w ciągu Drogi Krajowej nr 44 - podkreślał Dariusz Klimczak, minister infrastruktury. - Cała droga S1 będzie gotowa na przełomie 2026/2027 roku.
S1 składa się z dwóch jezdni. Na każdej z nich są dwa pasy ruchu oraz pasy awaryjne. Jezdnie rozdzielone są pasem, na którym w przyszłości będą mogły powstać trzecie pasy ruchu na każdej z nich.
Do czasu ukończenia budowy sąsiednich odcinków S1, czyli Oświęcim - Bieruń i Dankowice - Bielsko-Biała Hałcnów oraz ostatniej części obwodnicy Oświęcimia nowo oddany odcinek jest dostępny wyłącznie dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.
Ostatecznie cała ekspresówka będzie miała 135 km i połączy autostradę A1 i lotnisko w Pyrzowicach z granicą państwa ze Słowacją w Zwardoniu. Jej przedłużeniem na południe od granic Polski jest autostrada D3 relacji Żylina-Skalite. S1 to również fragment korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącego kraje basenu Morza Bałtyckiego i Europy Południowej. - Ta inwestycja to ogromny krok w kierunku połączenia północy Europy z południem, ważna trasa międzynarodowa, kluczowa dla kraju i województwa - podkreślał Przemysław Koperski, wiceminister infrastruktury.
Budowa drogi S1 to najważniejsza obecnie inwestycja drogowa na południu Polski. Do tej pory na jej budowę wydano łącznie ponad 7,4 mld zł. Po jej otwarciu „jedynka” pomiędzy Tychami a Bielskiem-Białą straci status drogi krajowej i przejdzie na utrzymanie samorządu.